Замена турбины на более мощную: все ЗА и ПРОТИВ
Турбокомпрессор – это деталь, которая способна сделать двигатель более мощным. В среднем до 40% увеличиваются мощностные характеристики мотора именно благодаря турбине. И хотя производители современных автомобилей утверждают, что это устройство служит от десяти лет и больше, на самом деле оно зачастую ломается намного раньше.
Это может происходить по разным причинам: масло низкого качества, неисправности расположенных рядом систем, неправильное вождение и прочее. Так что же лучше: пробовать починить турбину или заменить ее на абсолютно новую? Попробуем ответить на этот вопрос.
В каких случаях следует обратить внимание на работу турбины?
- Выхлоп синего цвета. Такой появляется, когда масло попадает в цилиндры двигателя вследствие его утечки из ТКР, и турбина начинает гнать смазку.
- Черный или белый выхлоп непривычного цвета. Поломки следует искать в интеркулере, нагнетающих магистралях либо в системе управления турбокомпрессором.
- Исчезла тяга. Динамика разгона ухудшается при повреждении системы управления турбокомпрессора. В результате в двигатель не поступает нужное количество воздуха, и его мощность уменьшается.
- Утечка масла. Ее видно со стороны компрессорной части. Происходит по причине закоксовывания корпуса оси ТКР при повреждении деталей системы смазки.
- Необычные звуки: свит или вой в турбине. Происходит из-за утечки воздуха между мотором и выходом компрессора. Иногда раздается скрежетание – в этом случае необходимо осмотреть корпус на предмет наличия трещин. Если дефекты обнаружены, то лучше сразу отдать турбину в автосервис Москвы, иначе скоро понадобится ее полная замена.
Важно! Поврежденная турбина негативно влияет на работу двигателя. Если ее вовремя не починить или не заменить, то произойдет падение давления масла. Выхлопные газы критически повышают температуру масла, смазка теряет свои свойства, что приводит к повреждению лопастей турбины. В конечном счете она может даже взорваться, а ее обломки – попасть в двигатель. Восстановить его будет чрезвычайно тяжело и дорого.
Что лучше – совершенствовать имеющуюся турбину или ставить новую?
Оба пути имеют свои преимущества и недостатки.
Тюнинг штатной турбины может включать:
- Монтаж крыльчаток горячей и холодной части большего диаметра с проточкой улиток;
- Установку рабочих колес с большим количеством лопаток;
- Регулирование клапана сброса давления.
- Данные операции помогут увеличить мощность двигателя. Но если необходимо достичь максимального эффекта, то лучше выбрать путь установки новой турбина большей мощности.
Установка новой турбины
При подборе турбин важно обращать внимание не только на характеристики модулей, но и на структуру впускных коллекторов. Подбирается турбина большего объема, позволяющая увеличить производительность двигателя на высоких оборотах. Но недостаток такого решения – на низах показатели эффективности двигателя уменьшаются.
Помните, что установка более мощного турбокомпрессора – это всегда риск. Подразумевается, что придется менять не только сами турбины, но и ставить новый интеркуллер, полностью менять датчики, чиповку двигателя, увеличивать крутящий момент, адаптировать КПП к новым параметрам работы двигателя и прочее.
Главный же недостаток установки новой турбины – ресурс мотора уменьшается в 1,5-2 раза. Для автомобилей с пробегом выше 200 тыс. км этот вариант в принципе не рекомендуется.
Если Вы все же хотите установить новую турбину на свой автомобиль в Москве, то обращайтесь в проверенные автосервисы с квалифицированными сотрудниками. Они помогут провести диагностику и определиться с вариантами решения проблемы.
